| <br><br><br><br><meta name="GENERATOR" content="Microsoft FrontPage 4.0"><br><meta name="ProgId" content="FrontPage.Editor.Document"><br><title>새 페이지 1</title><br><br><br><br><br><b><font style="font-size: 10pt;">왕복동식 압축기의 보수관리 </font></b> <br><br><br><br><br><br><br><table class="__se_tbl_ext" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td height="10"></td> </tr> </tbody></table><br><h2><b>왕복동식 압축기의 보수관리</b></h2> <br><p><b>1.표준 정기 점검</b></p> <br><p><font size="2">왕복동식 압축기의 표준 정기 정검은 스크류 <br>압축기의 경우와 마찬가지 방법으로 시행한다.<br> <br>단지 스크류 압축기와 달리 밸브기구와 언로더 기구가 내장되어 <br>있으므로 일일 압축기 본체<br> <br>점검시 밸브소음과 언로더 작동 상태를 추가 점검 하여야 한다.<br> <br>기타 분해 점검시의 일반적 주의 사항 및 분해 및 부품측정 작업은 SCREW압축기와 같다.</font></p> <br><p><b>2.압축기 주요 부품 점검 및 보수</b></p> <br><p><font size="2">왕복동식 압축기의 분해점검은 일반적으로 매 <br>2년 마다 (대략 12,000Hr 운전 후)실시 하는 것<br>이 바람직하며 <br>흡입,토출 밸브와 밸브 스프링은 연 1회(6,000시간 운전 후)교체하는 <br>것이 일반<br>적이나 재 점검시 이상이 없을 경우 연속 사용 할 <br>수 있다.</font></p> <br><p><font size="2">다음 <표1>은 (주)센추리의 주요 부품의 <br>점검 및 항목이며 점검시 이상이 있을 경우 교체하여야<br> 한다.</font> </p><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><table class="__se_tbl_ext" width="550" height="221" align="left" bordercolorlight="black" bordercolordark="white" border="1" cellspacing="0"> <caption valign="bottom"> </caption> <tbody> <tr> <td width="12%" height="28"><br> <p><font size="2"><br><br> </font></p><br> </td> <td width="42%" height="28"><br> <p><font size="2">점 검 항 목</font></p><br> </td> <td width="44%" height="28"><br> <p><font size="2">허 용 치</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="12%" height="81"><br> <p><font size="2">모터회전자</font></p><br> </td> <td width="42%" height="81"><br> <p><font size="2">절연저항</font></p><br> <p><font size="2">내전압</font></p><br> <p><font size="2">외관</font></p><br> </td> <td width="44%" height="81"><br> <p><font size="2">10㏁이상</font></p><br> <p><font size="2">1분이상</font></p><br> <p><font size="2">절연테이프 및 코일의 손상이없을것</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="12%" height="50"><br> <p><font size="2">실린더</font></p><br> <p><font size="2">라이너</font></p><br> </td> <td width="42%" height="50"><br> <p><font size="2">내경</font></p><br> <p><font size="2">외관</font></p><br> </td> <td width="44%" height="50"><br> <p><font size="2">ø75.1이하</font></p><br> <p><font size="2">내측 및 밸브면에 흠집이나 마모없을것</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="12%" height="57"><br> <p><font size="2">피스톤</font></p><br> </td> <td width="42%" height="57"><br> <p><font size="2">외경</font></p><br> <p><font size="2">피스톤링 홈</font></p><br> <p><font size="2">핀과의 간극</font></p><br> <p><font size="2">외관</font></p><br> </td> <td width="44%" height="57"><br> <p><font size="2">ø74.68이상</font></p><br> <p><font size="2">3.43mm이하</font></p><br> <p><font size="2">0.1mm이하</font></p><br> <p><font size="2">비정상적마모가 없을것</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="12%" height="13"><br> <p><font size="2">피스톤핀</font></p><br> </td> <td width="42%" height="13"><br> <p><font size="2">핀 메탈 베어링과의 간극</font></p><br> </td> <td width="44%" height="13"><br> <p><font size="2">0.14mm이하</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="12%" height="47"><br> <p><font size="2">메인메탈</font></p><br> </td> <td width="42%" height="47"><br> <p><font size="2">크랭크샤프트와의 간극</font></p><br> <p><font size="2">외관</font></p><br> </td> <td width="44%" height="47"><br> <p><font size="2">0.3mm이하</font></p><br> <p><font size="2">비정상적인 마모가 없을것</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="12%" height="47"><br> <p><font size="2">크랭크샤프트</font></p><br> </td> <td width="42%" height="47"><br> <p><font size="2">외관 및 오일구멍</font></p><br> </td> <td width="44%" height="47"><br> <p><font size="2">오일구멍 막힘이 없고 흠집이나 이상</font></p><br> <p><font size="2">마모가 없을것</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="12%" height="47"><br> <p><font size="2">언로드스핀들</font></p><br> </td> <td width="42%" height="47"><br> <p><font size="2">크랭크케이스와의 간극</font></p><br> <p><font size="2">외관 및 작동상태</font></p><br> </td> <td width="44%" height="47"><br> <p><font size="2">0.1mm이하</font></p><br> <p><font size="2">이상마모없이 작동상태원활 할 것</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="12%" height="1"><br> <p><font size="2">오일펌프</font></p><br> </td> <td width="42%" height="1"><br> <p><font size="2">오일압력</font></p><br> </td> <td width="44%" height="1"><br> <p><font size="2">압력조절밸브를 잠근상태에서 운전하여3㎏/㎠이상일것</font></p> <br> </td> </tr> </tbody></table><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p align="left"><br> <br> </p><br><p align="left"><b><표 1> (주)센추리의 주요 부품점검 항목</b> </p><br><p><font size="2">이상으로 각 압축기의 보수 점검에 관하여 <br>부품점검 위주로 기술하였다. 다음은 공통적인 점검<br>사항인 <br>윤활유에 관하여 기술 하고자 한다.<br>윤활유는 회전부와 <br>습동부의 윤활 및 냉각과 밀봉에 있어서 대단히 중요한 <br>역할을 하고,사용 용도<br>에 따라 점도가 다른 윤활유를 <br>사용하는 경우가 있으므로 제조업체에서 선정한 윤활유를 <br>사용하여<br>야 하며 점도가 같더라도 기유 및 첨가제가 <br>다르므로 반드시 제조업체에서 추천한 윤활유를 사용<br>하는 <br>것이 좋다.</font> </p><br><p><br><br><font size="2">다음 <표2>은 윤활유의 상태에 따른 장치의 <br>이상현상을 나타낸 것이다.</font> </p><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><table class="__se_tbl_ext" width="550" height="559" align="left" bordercolorlight="black" bordercolordark="white" border="1" cellspacing="0"> <caption valign="bottom"> </caption> <tbody> <tr> <td width="25%" height="21"><br> <p><font size="2">상태</font></p><br> </td> <td width="74%" height="21"><br> <p><font size="2">현상</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="25%" height="21"><br> <p><font size="2">윤활유의 과충전</font></p><br> </td> <td width="74%" height="21"><br> <p><font size="2">유면이 높아 Forming 현상을 일으키기 쉽다.</font></p> <br> </td> </tr> <tr> <td width="25%" height="39"><br> <p><font size="2">유압의 과대</font></p> <br> </td> <td width="74%" height="39"><br> <p><font size="2">급유량과다로 다량의 윤활유가 장치를 <br> 순환하여 열교환기부 오염과 압축기내 <br> 윤활유부족현상 유발</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="25%" height="20"><br> <p><font size="2">유압의 과소</font></p><br> </td> <td width="74%" height="20"><br> <p><font size="2">급유량부족으로 윤활 및 냉각부족현상 <br> 초래</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="25%" height="38"><br> <p><font size="2">유압기의 과열운전과 유온의 분해</font></p><br> </td> <td width="74%" height="38"><br> <p><font size="2">실린더의 온도가 상승하고 기름이 <br> 탄화하여 불응축가스를 생성시키며 점도가 저하하여 <br> 유막을 파괴시킨다.</font></p> <br> </td> </tr> <tr> <td width="25%" height="83"><br> <p><font size="2">유온의 저하</font></p> <br> </td> <td width="74%" height="83"><br> <p><font size="2">증발기 등에서 온도가 저하때 기름의 <br> 성상이 적합하지 않으면 왁스의 성상이 되어 냉각관, <br> 관로 등에 부착하여 냉각기능을 저해한다.</font></p> <br> <p><font size="2">또한 기름의 흐름이 나빠진다.</font></p> <br> </td> </tr> <tr> <td width="25%" height="38"><br> <p><font size="2">이물질흡입</font></p><br> </td> <td width="74%" height="38"><br> <p><font size="2">기름을 오염시켜 윤활작용을 저해한다.항상 <br> 크랑크케이스의 유면에 주의하여 청정한가를 <br> 확인한다.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="25%" height="20"><br> <p><font size="2">수분의 흡입</font></p> <br> </td> <td width="74%" height="20"><br> <p><font size="2">시스템에서 분리된 수분은 기름을 <br> 유화시켜 윤활을 저해한다.</font></p> <br> </td> </tr> <tr> <td width="25%" height="38"><br> <p><font size="2">압축기의 진공운전</font></p> <br> </td> <td width="74%" height="38"><br> <p><font size="2">크랑크케이스내가 진공이 되면 <br> 오일펌프로의 기름 흡입이 저해가 되어 충분한 유량이 <br> 토출되지 않는다.</font></p> <br> </td> </tr> <tr> <td width="25%" height="38"><br> <p><font size="2">유면의 경사와 요동</font></p> <br> </td> <td width="74%" height="38"><br> <p><font size="2">기름의 흡입구가 유면에 노출되면 <br> 오일펌프로의 기름흡입이 저해되므로 설치시 <br> 주의한다.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="25%" height="75"><br> <p><font size="2">냉매에의한 희석</font></p> <br> </td> <td width="74%" height="75"><br> <p><font size="2">주위 온도가 낮은 동절기가 되면 장시간 <br> 정지중에 냉매가 기름중에 용해되어 유분리기에설 <br> 응축한 냉매가 크랑크케이스에 흘러들어 기름은 <br> 희석되어 점도가 저하되고 시동시, 운전시에 Forming을 <br> 일으켜 기름이 압축기에 흡입되어 시스템내에 <br> 들어간다.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="25%" height="80"><br> <p><font size="2">장기간 정지후 급격한 진공운전</font></p> <br> </td> <td width="74%" height="80"><br> <p><font size="2">윤활유중에 냉매가 용입한 상태로 <br> 시동하여 진공상태에 도달하면 냉매가 급격히 <br> 비등하여 유면이 Forming,압축기에 흡입하여 시스템내에 <br> 기름이 다량으로 유입된다.</font></p> <br> <p><font size="2">이것에 의하여 열교환기의 오염이나 <br> 오일 흡입을 일으킨다.</font></p> <br> <p><font size="2">또한 압축기의 윤활작용을 저해한다.</font></p> <br> </td> </tr> </tbody></table><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p> </p><br><p><b><표 2> 윤활유의 상태와 냉동장치의 현상</b> </p><br><p><font size="2">공조용 및 산업용으로 사용되는 냉동기는 <br>고효율화,고성능화가 더욱 가속화되고 있고 새로운 <br>메카<br>니즘을 가진 압축기도 속속 개발되어지고 있다.<br> 한편 <br>기존 압축기 메이커에서는 운전 및 유지가 편리하며 <br>내구성이 높고 경량 저소음의 제품을 생<br>산하기 위하여 <br>연구개발에 많은 노력을 투자하고 있다. 압축기를 이용하는 <br>설비업계에서는 사용<br>목적에 적합한 설비시공이 요구되며 <br>사용자는 업체의 점검항목을 반드시 점검하여 냉동설비가<br> <br>충분한 기간동안 고효율로 사용되어 질 수 있도록 지속적인 <br>보수관리가 필요하다고 생각된다.</font></p> <br><br><br><br><br><br>*출처 - 미동기연 |
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